Es begann als Suche, nicht als Idee.
Ich stand auf der Messe und habe mein Boot nicht gefunden. Fünfköpfige Familie, viel Family & Friends an Bord, kein unbegrenztes Budget — da braucht man etwas Flexibles, und das gab es so nicht. Irgendwann habe ich aufgehört zu suchen und angefangen, selbst etwas zu entwerfen.
Der Blick von außen.
Ich komme aus dem Innovations-Management — mit der Fähigkeit, viele Ideen gleichzeitig zu denken und zu einem stimmigen Konzept zusammenzuführen. Ich bin das Thema von außen angegangen, völlig unbelastet, und genau das war der Vorteil: Ich musste auf nichts Rücksicht nehmen, was „man so macht". Ich habe es behandelt wie jedes andere Innovationsprojekt — Problem definieren, Personas, dann die Lösung in mehreren Durchläufen Schritt für Schritt schärfen.
Die erste Umsetzung war übrigens ein Lego-Modell. Daran konnte man die Kernfunktion sehen und das ganze Konzept erklären. Die Renderings hat später ein Schiffsarchitekt aus Indien gemacht, rein nach schriftlichem Briefing und Fotomontagen. Ich bin bis heute begeistert, dass das ohne KI so gut funktioniert hat.
Von einer Box zur Plattform.
Eine frühe Idee war Easy Boarding: Ich nehme fest definierte Boxen, Taschen, Kühlboxen mit an Bord und klicke sie per Click & Go an ihren Platz — kein Verräumen, nichts vergessen, alles sicher verstaut. Aus diesem einen Gedanken ist das Connector-Prinzip entstanden: standardisierte Punkte überall an Bord, in die du einklicken kannst, was dir einfällt.
Und erst aus dem Connector-Prinzip plus der Wandelbarkeit des Bootes wurde dann etwas, das ich am Anfang gar nicht geplant hatte — eine Plattform.
Das war nicht der Ausgangspunkt. Das war die Konsequenz — wenn man die Flexibilität konsequent zu Ende denkt.
Immer dasselbe Boot — und genau das ist der Trick.
Im Gegensatz zu praktisch allem auf dem Markt verkaufen wir kein Modell, das man beim Kauf nach seinen Wünschen spezifiziert. Bei AIY bekommst du als Basis immer dasselbe Boot — und richtest es selbst ein, wann immer du willst. Ich nenne das EveryDayCustomizing: Die Entscheidung fällt nicht einmal beim Kauf, sondern jeden Tag neu.
Ich spreche deshalb lieber von Talenten als von Features. Ein Feature legt das Werk fest. Ein Talent steckt im Boot, und du rufst es ab, wenn du es brauchst. Sitzpolster und Decksbeläge, Sonnendach und Bimini, Tische und Sonnenliegen, Grill, Kühlbox, Tauchrack, Rutenhalter, Stauboxen, die Adapter dazu — alles nachrüstbar, alles jederzeit wechselbar. Was heute dran ist, ist morgen wieder abnehmbar. Nichts ist eine Entscheidung für immer.
Dass jeder dasselbe Boot bekommt, klingt erst mal nach weniger Auswahl. Es ist genau umgekehrt. Der Rumpf läuft immer identisch vom Band, und das ist kein Kompromiss, sondern die Voraussetzung: Nur weil die Basis stur gleich bleibt, passt jedes Modul überall, lässt sich alles später tauschen — und bleibt das Boot bezahlbar. Die Vielfalt steckt nicht im Kaufvertrag, sondern in dem, was du an Bord daraus machst. Ich habe ja selbst wegen des Budgets gesucht. Genau da setzt das an.
Ein Tag an Bord
Du fährst früh raus, in der geschlossenen Kabine — es nieselt noch, es ist kühl, und das ist dir egal, weil du trocken und warm sitzt. Am Ankerplatz öffnest du das ganze Boot, die Sonne kommt durch, du bist mitten im Wasser. Nachmittags ziehst du die Schattenspender auf. Und am Abend bleibt ihr einfach da und übernachtet spontan. Ein Boot, drei völlig verschiedene Tage in einem.
Zwölf auf zwölf — und für wen das ist.
Zwölf Personen, zwölf Sitze, zwölf an einem Tisch, zwölf Schlafplätze — auf zwölf Metern. In dieser Größe gibt es das nicht mal ansatzweise. Und derselbe Rumpf verwandelt sich in Minuten: morgens geschlossener Cabin Cruiser, mittags offenes T-Top Day Boat, nachts spontan auch mal Übernachtung unterm Sternenhimmel. Du hast praktisch ein offenes und ein geschlossenes Boot gleichzeitig — die folgenreiche Entscheidung beim Kauf entfällt einfach.
Gedacht ist das für jeden, der sich von seinem Boot eingeschränkt fühlt — und für jeden, der deshalb noch gar kein Boot gekauft hat. Die geschlossene Kabine verlängert dir jeden Tag und jede Saison, ohne dass du auf das Erlebnis eines offenen Bootes verzichten musst — Nordsee, Ostsee, Südsee gleichermaßen. Ob Pendler, Familie, Wochenend-Crew oder einer, der einfach alles offenhalten will: Das Boot passt sich an, nicht umgekehrt.
Warum es so aussieht, wie es aussieht.
Es ist funktional designt, nicht gestylt. Der Verzicht auf zusätzliche Linien und speziell gestylte Fenster verlangsamt den optischen Alterungsprozess — das Boot soll in zehn Jahren nicht aus der Mode sein. Die nach vorn geneigten Scheiben haben dabei lauter handfeste Vorteile: mehr Schatten, weniger Spiegelung, bessere Wettertauglichkeit, und nach innen mehr Platz und Raumgefühl. Gleichzeitig stellen sie den Bezug zu professionellen Booten und Explorern her. Das bleibt modern. Weiß ist der Rumpf übrigens immer — Farbe kommt über Folierung, weil dann auch das jederzeit änderbar ist.
Warum Außenborder.
Weil sie eine Menge Vorteile bündeln. Sie lassen sich an Land warten statt im Wasser, sie altern nicht ständig unter der Wasserlinie, und sie geben mehr nutzbaren Raum im Boot frei, weil kein Motorblock im Rumpf sitzt. Sie sind leiser geworden, leistungsstark, und im Schadensfall tauscht man eine Einheit, statt das halbe Boot zu zerlegen. Vor allem aber legt man sich nicht für immer fest: Start mit Benzin, später Ergänzung zum Hybrid oder kompletter Umstieg auf Elektro — bei einem Außenborder ist das ein Wechsel am Spiegel, kein Eingriff im ganzen Boot.
Und mit den versteckten Außenbordern habe ich trotzdem eine voll nutzbare Badeplattform über die ganze Breite. Dieser Platz gehört den Menschen an Bord, nicht den Motoren.
Warum jedes Teil zwei Dinge können muss.
Bei AIY hat jedes Teil mindestens zwei Funktionen — das ist eine Grundregel des ganzen Bootes, und bei den Kabinen sieht man sie am deutlichsten. Gewicht und Platz sind an Bord alles, ich bin kein Freund davon, nutzlosen Raum spazieren zu fahren. Eine Schlafkabine ist genau so ein Raum, den man mehrfach nutzen kann — also haben wir das konsequent getan. Beide Kabinen funktionieren zum Sitzen, zum Schlafen oder als Stauraum. Immer so, wie du es gerade brauchst.
Auch das perfekte Chase-Boat.
Als Begleiter einer größeren Yacht bringt die AIY alle zwölf Gäste jederzeit trocken an Land — und liefert gleichzeitig die flexiblen Eigenschaften für Erlebnisse auf dem Wasser. Diese Kombination aus zuverlässigem Commuter und wandelbarem Erlebnisboot findet man so kein zweites Mal. Und sie zeigt, worauf wir Wert legen: auf Qualität, die auch in diesem Segment funktioniert.
Das ist erst der Anfang.
AIY ist nicht fertig — und das ist genau der Punkt. Es ist ein vollständig durchdachtes Konzept, bereit für die Umsetzung, und es wächst weiter, solange jemand es weiterdenkt. Ich will Teil davon bleiben und diesen Weg gehen: das Boot aufs Wasser bringen und das Konzept Schritt für Schritt zu dem machen, was in ihm steckt. Dafür suche ich eine Crew, die mitgeht — Menschen, Werften, Partner, die daran genauso glauben wie ich.
Wohin das führt.
Zu einem Boot, das mit dir mitwächst, statt dich zum nächsten Kauf zu zwingen — vielleicht das letzte Boot, das du je kaufst. Langfristig denke ich AIY als das, was am Ende ohnehin dabei herauskam: eine Plattform, ein offenes System aus Modulen über einem stabilen Rumpf. Das ergibt auch in anderen Größen Sinn, und je konsequenter man die Modul-Idee umsetzt, desto größer wird ihr Reiz — für Kunden wie für Anbieter. Diesen Weg zu gehen braucht Partner, die mit mir eine neue Art aufbauen wollen, Boote zu denken. Das ist die Richtung. Nicht das Versprechen für morgen früh, aber der Kompass, an dem sich alles ausrichtet.
Ich will das Boot auf dem Wasser sehen. Und ich will sehen, wie sich die kreative Community rund um das Boot entwickelt und App für App eine vielfältigere Bootswelt aufbaut.
